SKYHAWK A-4 M / KU (Hasegawa - Aires 1/48)

Buenaaaaaass!!


Después de haber sobrevivido a tantas reuniones y despedidas, les traigo mi nuevo proyecto. Un A-4 de Hasegawa. Todavía no tengo decidido la versión específica a realizar. Las opciones son dos: Un "M" hecho y derecho de los Marines, o un "KU" de Kuwait. Ambas son muy atrayentes y tengo casi todo para realizarlas, en realidad, tengo dos Kits completos, así que es cuestión de decidirse. Las dos variantes "finalistas" son estas:



La primera, es un M del VMAT-102, basado en MCAS El toro, en la década del 80´:








La otra, es un KU de los comprados por Kuwait allá por el 77´, y que saltaron a la fama en el 90´ durante la "Tormenta del desierto":








Vamos con el kit:


Como les comenté antes, tengo dos kits, uno es el "Americano", (nº 07233) y el otro es el que viene con el arte de caja Kuwaití, (nº 09729)
Ambos son exactamente iguales, variando solamente las calcas y la caja. En su momento, había adquirido un "detail set" de Aires (nº 4360).
Dicho set, es el más completo para esta variante.De cualquier forma, no lo voy a usar todo, ya que la idea es distribuirlo en los dos kits,debido a que no considero viable ponerle todo uno solo. Esto es lo que tengo:








Vamos con la maqueta.

Arranqué bastante tranquilo, quizá demasiado,así que vengo despacio.El primer paso, fué adaptar todo el cockpit de resina, tarea bastante complicada, ya que a diferencia de otros kits y a pesar de que es un set específico para esta maqueta, no dejan de ser accesorios "genéricos". Hay que darle a full, con la fresa y piedra en los laterales, como así también a la parte sup. del pozo y a la inf de lo que sería el piso de la cabina:









Otra tarea dificultosa, es la colocación del pozo del tren de proa.Al ser una pieza fuera del kit, no hay puntos de apoyo ni referencias, así que hay que transpirar un poco:







Le fabriqué con plasticard dos "respaldos" a la bañera, como para facilitar el montaje. Pinté los tapizados de los laterales y les dí un lavado.Aclaro que el set de Aires, incluye los dos laterales por separado, pero ante la falta de espacio y a la buena forma de la original, dejé los que vienen en las mitades del kit:







Seguimos con el cockpit propiamente dicho:

En este caso, después de debastar y ajustar todo, lavé bien las piezas, y comencé con la pintura. Apliqué los colores, barnicé con acrílico, dí lavados, coloqué los arneses de f.g., lo de siempre:








El cockpit completo, casi listo. Falta barnizar en mate colocar algunas palancas de f.g. y un poco de pincel seco:









Como para ir adelantando trabajo, corté una de los paneles de inspección del reactor del lado derecho, y ajusté la tapa:








Es todo por ahora. Comienzan las vacaciones, así que iré adelantando de a poco.



Saludos!!!

W.Nowotny.

Hola Omar:

Que bueno que ya largaste con el A-4,mi voto va para el kuwaiti.
El set de Aires esta estupendo en detalles,pero con la pintura lo dejaste excelente.La anilla de ejeccion superior del asiento,¿va solo en amarillo?
Un gran comienzo,te sigo atento.Un abrazo.

Martin

Bien Omar, muy buenos.....los A-4. Ví en persona los comienzos, vamos para adelante.
Los dos esquemas están bárbaros, excelentes, no obstante atrae mucho el Kuwaití......al fin a y al cabo, aparte de los Agressor de la Navy es el ÚNICO MARRON Y ARENA QUE EXISTE O EXISTIERON DE TODOS LOS A-4 QUE HUBO DESDE LOS A-4A HASTA LOS A4-AR Y DEMÁS DENOMINACIONES FUERA LA QUE FUESE. LOS ISRAELÍES NO CUENTAN PORQUE TENÍAN EL VERDE ENTRE MEDIO DEL MARRON Y ARENA........OK.
SALUDOS NOWOTNY
JUAN

Acá de nuevo, trayéndoles unos pocos adelantos.

Así es Martín, falta pintar entre otras cosas, las líneas negras en la anilla. Cómo Juan que fueron los únicos A-4??, no hubo A-4C de la FAA pintados de marrón y arena ?? jaaaaa !!




Vamos a lo nuestro:



Perforé las tomas y descargas de los distintos equipos que se encuentran en el fuselaje, para darle una mejor vista y terminación:






Luego, seguí con la instalación de la bahía de componentes electrónicos del morro, por ahora, del lado izquierdo. Para esto, primero perforé, luego debasté con la fresa y por último lo terminé con lima:







Veremos como sigue esto.

W.Nowotny.

Q lindo laburito que te estas mandando, mi voto va para el kuwaiti, es algo poco común en nuestros concursos.

Me gusta mucho como lo estas llevando, lo voy a seguir al pie de la letra. Metele nomas querido!! mira si sabre de debastar resina que el A-7 me dio su laburo... me costo un huevo y algo mas lograr que quede lo mejor posible.. Siga nomas!!


Abrazo y nos estamos viendo!!

Edgar

FREE KUWAIT........ABDEJENMELÁ KUWAIT
SI SI, MARRÚN Y ARENA. AREHNAARE
SIGA ADELANTE CON ESE A4
SALUDOS
JUENA
(JUAN)

Hola Muchachos.

Gracias por sus comentarios. Edgar, veremos cuando llegue el turno de la pintura.Les traigo unos pocos adelantos. Pinté el compartimiento de electrónica del morro, una vez colocado, tuve la precaución de pegar "lastre" en el espacio disponible. Lo hice con municiones de acero. Esto es para evitar que el modelo se "caiga de culo" una vez armado, yá que el modelo no tiene el mismo centro de gravedad que el avión real:





Por último, les dejo la parte visible del reactor del lado derecho. En realidad, una vez colocado se podrá ver muy poco... pero.. bué..






W.Nowotny.

Hola Omar.
Se ven muy reales esos interiores.
Un abrazo,

Pablo

Que buena pintura de los interiores Omar!!! Le diste un gran realismo a esas piezas,un abrazo.

Martin

Continuando con el envión modelístico, con el cual,arranqué el 2013, retomé los trabajos en el Skyhawk que había dejado hace casi un año, cuando me calenté con el Hind.


Ya había terminado la parte interna de los aerofrenos, pero no lo había subido:






Me decidí por ponerle los timones de profundidad en otra posición. Es muy característico de estos aviones, verlos en tierra con estas superficies "apuntando al suelo", y me pareció que le dará al modelo otra vista, algo distinto a lo visto simpre. Lo consulté al colega Ricardo Dacoba, quien lo habíe hecho en un A-4 Q,pero en 72. Me puso al tanto del asunto y manos a la obra.

Primero tuve que hace los moldes de las piezas a copiar. En este caso, son dos carenados que se desplazan con el timón, pero en los kits,ya vienen moldeados para ponerlos en posición "recta"

Los moldes lo hice con fastix transparente, aplicándolo sobre la pieza en cuestión y cubriendo un poco más hacia afuera:







Una vez bien seco, este es el molde obtenido:







A continuación, lo rrellené con Poxipol, ya que no dispongo de ninguna resina y no quería perder tiempo. Me dijo Rcardo, que no había drama, así que le dí para adelante:



Estas son las piezas obtenidas, ya terminadas:








El siguiente paso, fué ajustarlas y adaptarlas a los timones:








W.Nowotny.

Un par de adelantos:


Ya corté las partes por donde se desplazan los timones. Me basé en un par de fotos de secciones de cola desarmadas que encontré en la web.






W.Nowotny.

Bien Omar por ese detalle en los estabilizadores,algo que se observa en todos los A-4 cuando estan en tierra.Le va a dar mucha vida;un abrazo.

Martin

Claro ejemplo donde con poco se puede mucho...gran y notable detalle.
Muy bien Omar.
A copiar.....a copiar.
Salutti
Juan

Más adelantos, no mucho, pero de a poco, lo voy llevando.


Terminé todo el trabajo sobre los estabilizadores.
Así, quedan presentados:






También, ya dejé colocada la resina que representa la parte visible del reactor, del lado derecho:








W.Nowotny.

Que gran trabajo estas haciendo con este A4!!!

Gracias Javier, se hace lo que se puede.

Otros adelantos, pinté la parte central interior del "intake",le puse un poco más de contrapeso por las dudas, y cerré por fin, el fuselaje:




Estoy en la parte de masillado y lijado, que pese a ser un "Hase", hay que darle bastante, por último,se me ocurrió perforar los soportes de los slats como en el avión real, al dope porque es un dolor de bol.... y encima, cuando está armado, casi no se verán, pero bueno.....a veces, la medicación no alcanza.





W.Nowotny.

Tremendoo!!!

Va muy bien Omar.
Saludos,

Pablo Curone

Gracias Pablo.

Algo más que adelanté.

En todos los kits de A-4, en sus diferentes versiones, las semialas superiores tienen un error importante en la sección donde cierra el slat. Qué sucede, como vienen para colocarlos en ambas posiciones de manera opcional, la parte donde se aloja el el slat, tiene un escalón que no existe en el avión real. Hacía rato que lo tenía en mente para cuando llegara a esta parte en cuestión.
Lo que hice primero, fué cortar dos trapecios de plasticard con las dimensiones del alojamiento, pero solo con la mitad del ancho. Traté de darle un poco de curva y lo pegué, luego con lima y lija para emparejar lo más posible y por último masilla blanca, y lija nuevamente.
En la foto de la izquierda, está el plasticard solo en una semiala, y en la otra , ya masillado y lijado.








W.Nowotny.

hola omar.
Quedó muy bien el nivelado del escalón.
Un abrazo,

Pablo Curone

Gracias Pablo, más o menos, quedó como lo tenía en mente.

Después de la masillada, le apliqué un poco de "surfacer", para poder apreciar los detalles, casí ya estarían listos:






Estuve armando las entradas de aire. Cada pieza, está compuesta por otras tres. El eterno problema, es dejar prolijo el interior, que vá en blanco. Ante varias pruebas y opciones, las cuales no me arrojaron los resultados que esperaba, me decidí por presentarlo con las "tapas protectoras" (F.O.D),colocadas, las cuales, las tuve que hacer, ya que no hay aftermarket de este tipo para el Skyhawk:






W.Nowotny.

Otro pequeño adelanto con el A-4:


Mientras sigo buscando y sacando detalles,masillando, repanelando, imprimando, volviendo a lijar.....(por eso parece que no se avanza), me encargué de hacer el "faro" que vá colocado en el borde de ataque del plano izquierdo. Me decidí por no usar el transaprente del kit. Lo reemplacé por una varilla de acrílico que tenía dando vueltas por ahí. Pinté el fondo de negro,y adentro, le puse a modo de guía, una sección de alfiler, aparte, me simula ser una lámpara. Una vez pegado, lo fuí debastando de afuera, primero con dremmel, después limas, lijas y por último, lo pulí con "compound"


Así quedó:







W.Nowotny.

Hola Gente:

Después de casi dos meses, les traigo algunos adelantos más. Terminé el ensamblado general, y después de varias semanas de masillar, lijar, masillar, seguir lijando y sacando detalles, el viernes comencé el trabajo de pintura:

       





Durante estas dos semanas, iré avanzando y subiendo las fotos.
                                           

                                                                     W.Nowotny.

Hola Omar.
va muy bien el A4!
Un abrazo,

Pablo Curone

Nowo, nuevamente veo un muy buen hacer, veo varias técnicas de pintura como el preshading y filtros a aero, gran laburo te estas mandando.
Che, pregunto, el poxipol es parte del armamento o pegas todo con eso        ?

Loco te sigo el post porque quiero ver como termina.


Abrazo.