Mesa de trabajo de Raùl y Santiago Hrubisko

Van muy bien.Imaginaba que no existen kits para esta version,por eso mi pregunta de los kits usados como base.Gracias por tu respuesta,un abrazo.

Martin

Muchas gracias

De a poco van completandose.



Saludos
Santiago

Muy bien lograda la conversion,¿los motores estan reformados a partir de los originales o los hicieron totalmente "nuevos"? Me gusta como va quedando,gracias por mostrarlo.Un abrazo.

Martin

Muchas gracias Martin

Finalmente Papá terminó los últimos 3 P38 Mk I y con esto la serie está completa. Van las fotos finales


Este es el listado de aviones seleccionados.

1) Mk I AE978 Manufacturer's Factory in California 1942
2) Mk I AE979
3) Mk I AF106 AAEE Boscombe Down June 1942
4) P38F-13-LO Mk II AF221 Flight test Building 304 April 15, 1942
5) P38-J 44-23517 N° 5 Group, N°54 Base Coningsby After September 1944 Air Cdre Sharp's personal aircraft
6) F4-1-LO 41-2220 75 Sqn RAAF Ataipe NG late 1943
7) F4-1 (A55-1) - EX USAAF 41-2158) 1 PRU Coomalie Creek, NT. December 1942
F4-1 (A55-3) - EX USAAF 41-2122) 1 PRU Batchelor


Fotos de los 3 Mk I
Mk I AE978 Manufacturer's Factory in California 1942








Mk I AE979








Mk I AF106 AAEE Boscombe Down June 1942







Los tres P38 de la RAAF



Todos los P38 de la RAF



Todos los P38 camuflados (Mk I y Mk II) de la RAF









Todos los P38 Mk I de la RAF





Fotos grupales







Ya descanzando en la vitrina.



Saludos
Santiago

Excelente muchachos, muy interesante como siempre.

Me llaman la atención, particularmente los MK I,con los escapes "limpios" hacia arriba,por la ausencia de "turbos"


Felicitaciones por otra serie.


W.Nowotny.

Los Mk.I quedaron estupendos,son "muy fuera de lo comun" por sus caracteristicas.Los felicito por esta nueva y muy interesante coleccion.Un abrazo.

Martin

Hola
Muchas gracias por los comentarios. Me alegro que les haya gustado la serie.

Ahora pasamos a la serie de los Bf108 capturados. Finalmente decidimos hacer solo 7.

Mientras tanto, para darme tiempo a finalizar la investigacion (ultimar detalles), mi padre està armando el Short Stirling pero el que fue probado a mitad de escala. La base utilizada es una maqueta de metal / plastico en escala 1/144 que salio en una revista hace unas semanas. Hay que cambiar los motores, trenes, etc etc, pero sirve.

A, de paso comenzo a armar un Bf108.










Saludos
Santiago

Interesante lo del Stirling a mitad de escala,este proyecto si que llama la atencion.Adelante con el y el Taifun.Un abrazo.

Martin

Muchas gracias Martin

Los dos modelos ya estan terminados. Aca van algunas fotos.

Primer Bf 108 DK280 - capturado de la serie.
Este avion fue uno de los 3 Bf108 utilizados por la RAF durante la segunda guerra mundial. Fue el Bf108B-1 (Werk N 2039) importado en 1939 como G-AFRN e incorporado a la RAF como DK280.









Por otro lado està el Short Stirling S.31






Esta es una comparaciòn con un Short Stirling armado hace mucho tiempo.



Saludos
Santiago

Veo que no cesan "la producción", muy bien, interesante a serie de "cientochos" utilizados por la R.A.F.



W.Nowotny.

Que bien que esta el mini Stirling,este si que es un ejemplar "raro".El Taifun esta muy bien tambien,mis felicitaciones.Un abrazo.

Martin

Muchas gracias Martin

Si, es un "bicho" poco conocido y poco visto.

Finalmente reducimos la serie de los Bf108 a solamente 6. Acá están los 5 restantes en proceso de armado.



Saludos
Santiago

Hola a todos

Les dejo una actualizacion de los 5 Bf108 que estan en camino.



Saludos
Santiago

Sigan dandole para adelante,va a ser una muy interesante coleccion de Taifuns.Un abrazo.

Martin

Muchas gracias Martin

Papà ya termino los ùltimos 5 Taifun. Acà van las fotos preliminares.

Finalmente hemos decidido postergar la serie de los Blackburn Skua y Roc debido a un problema de falta de kits.
He comenzado a recolectar toda la info sobre el Westland Lysander y en simultaneo sobre el planeador Hotspur.





Saludos
Santiago

Mis felicitaciones por otra "serie"



Saludos!!!!!!!!!!!!! Omar.

Muchas gracias Omar

Les dejo las fotos finales.










1) Messerschmitt Bf108 B1 (Wnr2039) DK280







2) Messerschmitt Bf108D R2101 (registro falso)







3) Messerschmitt BF108 capturado por el 401 Sqn en Alemania en Julio de 1945





4) Messerschmitt BF108 Fornebu 1945







5) Messerschmitt BF108 124W 5 RAF Tangmere 1945







6) Messerschmitt Bf108 capturado en el desierto.





Ya puestos en la vitrina


Saludos
Santiago

Hola a todos

Perdon por no haber actualizado el post antes pero no he tenido tiempo libre estas ultimas semanas.

Mi padre comenzò a armar un Avro Lincoln para un amigo y ya que està, va a rehacer el que hizo hace mucho tiempo.
Lo va a convertir en el primer prototipo.

Aca van unas fotos








Kit nuevo





Por mi parte, tengo dos projectos de investigaciòn para pròximas series abiertos. El primero es sobre el Westland Lysander del cual probablemente haremos entre 20 o 25 modelos y el segundo es sobre el planeador General Aircraft GAL.48 Hotspur. En este caso prometo que van a haber cosas interesantes.

Saludos
Santiago

Uhhhh.. todo vacu....... qué laburo !!!!!!!


PD: Me contó un pajarito que el presi tiene uno igualito. A ver cuando lo empieza.....



W.Nowotny.

Santiago,primero que nada los felicito por la muy buena e interesante coleccion de Taifuns.
Buenos proyectos los los Lincolns y,en especial,de los Lysanders ¿que marcas de maquetas van a usar para estos ultimos?
Un abrazo.

Martin

Sip. Es pajarito te conto la verdad. Uno igualito.
Quiza ver las fotos sirva de incentivo.

Muchas gracias Martin. Si, quedaron muy bien los Bf108.

Por ahora tenemos kits de Airfix para los Lysanders. Tenemos 9 en nuestro stock y hay 3 en camino. Aun no tengo un numero cierto pero no seran menos de 20 modelos.

Aca van unos avances en los Lincolns











Saludos
Santiago

Hola.
Las góndolas del lincoln, son vacu o en resina?
Un gran saludo para los dos.
Excelentes trabajos. Los vengo siguiendo paso a paso, aunque no haga comentarios ultimamente.
Los sigo, los sigo y los veo a todos.
Juan

Hola Juan

Muchas gracias por tus palabras.
Las gondolas de los motores son en Vacu y el frente de los mismos en plomo.

Saludos
Santiago

Les dejo dos fotos mas con los avances al dia de hoy.

Papa trabajo mucho en los escapes y las gondolas de los motores. Por otro lado, la cabina (hecha a nuevo) solo esta colocada para ver como queda.





Saludos
Santiago

Enorme laburo teniendo en cuenta que es un vacu,que es aun mas notable por el agregado de la cabina nueva,admirable.Gracias por mostrarlo,un abrazo.

Martin